Jak používat sadu pro opravu brzdového válce

V srdci každého brzdového systému je brzdaválce. Mají jednoduché zařízení. Abyste však mohli provádět opravy, musíte znát jejich design, stejně jako příznaky selhání. Oprava zahrnuje instalaci nových těsnicích prvků, pro které je provedena opravná sada brzdového válce. O tom budeme hovořit v našem dnešním článku.

Vlastnosti brzdového systému v autě

Pracovní kapalina kvůli jejímu složenímá nízký kompresní poměr. Vyžaduje velmi vysokou teplotu k varu. Proto používají to. Moderní brzdy jsou zpravidla dvouokruhové. Na obrysech se tekutina pohybuje a působí na pohony, čímž komprimuje podložky.

Ve vozidlech s brzdami předního kolapřední pravá a zadní levá kola jsou obsluhována prvním okruhem. Druhý je zodpovědný za přední levý a pravý zadní. Konstrukce systému u vozidel s pohonem zadních kol je poněkud odlišná. Zde první okruh zajišťuje brzdění předních kol a druhý - pro zadní kola.

Každý z obvodů brzdového systémuOdděleny oddělenými komorami umístěnými v hlavním válci nebo ve vakuovém zesilovači. To umožňuje částečné brzdění, když jeden z nich selže. Popsaný návrh je poměrně spolehlivý, ale někdy může selhat. Proto opravte poruchu, použijte opravnou sadu pro válec provozní brzdy nebo hlavní válec (GTZ). Umožňuje vám vrátit zpracovatelnost důležitým technickým prvkům.

Sestava brzdového válce

Funkce GTZ je přenos síly z pedálu apřeměnit jej na tlak na kapalinu, který pak zatlačí na brzdové mechanismy. Hlavní válec je distribuční. Je to tělo uvnitř kterého jsou tlačné a pístové tlamy.

Venku je nádrž. Obsahuje kapalinu. Aby se zvýšila účinnost brzd a aby se při stlačení pedálu snížila potřebná síla, je v návrhu moderních automobilů k dispozici i vakuový zesilovač. Je nainstalován společně s GTZ. Ten je přímo nad krytem vakuového zesilovače. Nádrž s GTZ má otvory - kompenzační a obtok.

V zařízení je také připojenotrubice. Připojí nádrž k kapalině a válci. Zpětné pružiny zajišťují pohyb pístu ve své původní poloze. Manžety slouží k zabránění úniku kapaliny. Také v systému jsou instalovány snímače tlakové diference. V případě poruchy informujte řidiče o vozidle poškození v okruhu.

Hlavními prvky GTZ jsou písty. Jsou instalovány jeden po druhém. Jeden z nich je drcený hřídelem vakuového zesilovače, zatímco druhý píst se může volně pohybovat. Systém je chráněn před únikem pracovní tekutiny z gumových manžet. Tyto součásti je nutné pravidelně vyměňovat - pro tento účel použijte opravný kit brzdového válce.

Princip činnosti

Když je tlak na pedál, stopka VUTpůsobí na píst. Zablokuje kompenzační otvor během pohybu. Tím se zvýší tlak v prvním brzdovém okruhu. Poté tlak stoupne v druhém okruhu.

Maximální hodnota tlaku zajistí prácibrzdové mechanismy. Když brzdy již nejsou zapotřebí, písty se vrátí do původní polohy pod vlivem vratné pružiny a tlak se opět přiblíží atmosférickému tlaku.

Typické poruchy a znaky

Pokud jsou podložky nadměrně opotřebované nebo kdyúnik brzdové kapaliny ze systému, jeho úroveň je snížena, je nutné provést diagnózu. Auto by nemělo být používáno, dokud nebude odstraněna porucha. Je nutné přezkoumat všechny prvky systému. Vadné části jsou vyměněny a hlavní spotřební materiál obsahuje sadu pro opravu brzdového válce.

Odtlakování, měkký pedál, neefektivní brzdění

Účinnost systému může být snížena,Pokud ztratí jeho těsnost. Pedál je měkký kvůli neúplnému čerpání nebo pádu do obrysů vzduchu. Tyto znaky lze také pozorovat, pokud hlavní válec selhal, pokud pracovník uvízl nebo přehřál, nebo v něm kapalina vroucí.

Pokud je pedál příliš tvrdý, poruchaJe třeba hledat ve vakuovém zesilovači, hadici nebo řídicím ventilu VUT. Pokud dojde k poruchám při zadních brzdách, opraví se zadní brzdový válec.

Vysoká dráha pedálu

K tomu dochází, když je nesprávně provedennastavení bubnových mechanismů. Také se to může stát při tryskáních nebo opotřebovaných polštářcích. Tato porucha je velmi nebezpečná, protože v požadované situaci brzdění nebude účinné. To vede k nouzovým situacím.

Pokud brzdové pedály selhávají, brzdy do podlahy, zlomeníje třeba hledat ve válcích. Pracovní nebo hlavní prvek je pravděpodobně příliš opotřebovaný nebo systém se stal depresurovaným. Chcete-li vyřešit problém, musíte vyměnit těsnění a pomůžete opravit brzdový válec.

Škrábání

To znamená nadměrné opotřebení podložek. Chcete-li vyřešit tento problém, stačí vyměnit podložky nebo disk. Píšťalka hovoří o nestandardních třecích prvcích. Opravná sada v tomto případě není potřeba.

Pedál se uvízl a uvízl

Důvodem této poruchy je, že kompenzační otvor v krytu GTZ je zanesený nebo zablokován.

Pokud se pedál uvízne, znamená to, že se klínujepísty v GTZ kvůli proniknutí bláta do válce. To také může znamenat přítomnost přebytečné vlhkosti v pracovní tekutině - je to hygroskopické. S prachem mohou do systému vnikat malé částice. Proto se doporučuje pravidelně měnit kapalinu v systému.

Po stisknutí se pedál nevrátí

Existuje několik důvodů pro tuto poruchu. Takže vratné pružiny na pístcích GTZ mohou selhat. Také jsou možné různé zlomy v pedálovém pohonu.

Brzdová kapalina na těle VUT

Kapalina nebo její stopy se objeví v místě, kde se nachází VUTje připojen k brzdovému válci. Důvody se týkají selhání manžety s nízkým tlakem v hlavním brzdovém válci. Musí být vyměněn. Tuto položku můžete převzít z opravy. Je levnější než nový prvek ve sbírce.

Co je k dispozici v GTZ Rekonstrukční balíček

Takže opravná sada hlavního brzdového válceVAZ a další vozidla obsahují vše potřebné pro obnovu uzlů. Sada je závislá na nákladech, výrobci a také na typu práce, pro kterou je souprava určena.

Zvažte, že obsahuje opravný kit pro brzdový válec pro model VAZ-2110. V něm najdete:

1. Ochranná čepička pro GTZ.
2. Těsnění hlavy na pístu.
3. Manžeta pro GTZ.
4. Uzávěr pro odvzdušnění hadice z uvolňovacího válce spojky.
5. Dva písty a vratné pružiny pro ně.
6. Těsnicí kroužky, sedla.
7. Držáky pro pružiny.
8. Držák šroubů.

Souprava může být neúplná, ve které jsoujen GTZ manžety a plné, kde jsou všechny uvedené detaily k dispozici. Odborníci doporučují v případě, že je nutné vyměnit opravnou sadu brzdového válce, získat druhý typ.

Diagnostika

Prvním krokem je provést diagnostikupostupy. Takže zkontrolujte, zda nedošlo k netěsnosti a prasklinám, stejně jako k těsnění těsnících prvků. Dále se podívejte na stav zrcadlového válce - nesmí mít skořepiny, stejně jako další škody. Geometrické změny zrcadla nejsou povoleny. Poté zkontrolujte mezery mezi válcem a písty.

Pokud má brzdový systém nějaké změny, pak jej opravit pomůže opravit brzdový válec. Je pravda, že s jeho pomocí můžete eliminovat pouze drobné poruchy.

Obnovení účinnosti válců

Nejprve vyjměte záporný terminál baterií aterminálu ze zásobníku, který obsahuje brzdovou kapalinu. Je nutné, aby počítač nezobrazoval chybovou zprávu. Potom je veškerá kapalina v ní obsažená odvedena z brzdového systému.

To se provádí pomocí injekčních stříkaček a zkumavek. Část kapaliny ze systému nezmizí, takže potřebujete hadry k odstranění možných skvrn.

Všechna potrubí, která byla odpojena,musí být vypnuto. Potom GTZ odstraní. Po demontáži válce odstraňte staré těsnicí části a také manžety jsou vyjmuty z pouzdra. Poté čistěte sedadla těsnících částí od prachu a nečistot.

Závěr

Brzdová soustava je důležitou součástížádné auto. Pomocí opravných sad můžete rychle a levně obnovit hlavní části systému, které nejčastěji selhávají. Hlavním důvodem je zapamatovat si včasnou obnovu a v případě potřeby úplnou výměnu opravné sady hlavního brzdového válce nebo jiné důležité části vašeho vozu.