Vibrace kormidla při rychlosti 90-100 km / h. Důvody a řešení

Často se vyskytující poruchaautomobil - vibrace volantu rychlostí 90-100 km za hodinu. Při nízké rychlosti může být všechno v pořádku. Ale s nárůstem se řidič začíná "ožívat" v rukou. A dokonce i při jízdě po rovině. Často se stává, že se tento jev objevuje postupně, od malého, sotva znatelného vibrace až po skutečné chvění, když nejen kormidlovou procházku, ale i sloup. V návaznosti na něj přístrojová deska a vnitřní obložení trpčí, takže není možné jít. Stojí za zmínku, že se tento problém objevuje nejen u domácích automobilů, ale také u mnoha cizích automobilů. Není to výjimka a komerční vozidla, například "Gazelle". Když dochází k vibracím kormidla při rychlosti 90-100, hlavní příčiny mohou být velmi odlišné. Podívejme se na ně podrobně.

Nesprávné vyvážení

Špatně vyvážená kola jsou hlavním důvodem, proč se vibrace kormidla objevují rychlostí 90-100 km / h.

Nečistoty nebo námrazy se mohou na disk držetsníh, často s vnitřní, neviditelnou stranou obličeje. Při malé rychlosti se toto dodatečné zatížení nezobrazuje. Ale s nárůstem roste také odstředivá síla ze středu kola. Nerovnováha je významné proto, že je kolo začne škubnutí, což způsobuje vibrace je uveden na kormidlo. Tuto poruchu můžete odstranit jednoduchým čištěním kotouče kola zevnitř i zvenčí.

Nerovnováha kol

Příčinou tohoto jevu mohou být vadypryž se jako v důsledku srážky s překážkou nebo nárazu do otvoru (často při vysoké rychlosti), což způsobuje zhoršení rámové prvky na sběrnici, a stává se nepravidelný tvar. Taková vada se nazývá "kýla". Fix je téměř nemožné, ale můžete se pokusit opravit vyvažovací kola. Ale i v tomto případě se objeví na rychlosti vibrací volantu 90-100,. Co dělat v této situaci? Tato pneumatika bude mít stále nebude fungovat tak, jak má, a to bude muset brzy změnit.

Nesprávné úhly vyrovnání kol

Přední kola vozu nejsou navzájem paralelnípřítele. To se provádí pro vyrovnání nerovnoměrného opotřebení při zatížení a bez zatížení. Pokud jsou montážní úhly nesprávné, pryž "jí", což může také vést ke vzniku vibrací.

To je zvláště výrazné při narušení instalace jednoho kola. V takových situacích je zvláště pozorovatelné vibrace kormidla při rychlosti 90-100 km / h. Je to prostě nemožné jít tímto automobilem.

Nevytvrzené šrouby kol

Často se stává volné upevnění diskuDůvodem je, že kormidlo je vibrováno rychlostí 90-100 km. Řešení tohoto problému je velmi jednoduché - rozšířit všechny šrouby (nebo matice) na všechna kola. A vždy napněte kříž. Je velmi důležité, aby centrální disk přilnul k náboji. Tento jev se často vyskytuje po namontování pneumatik (výměna pneumatik).

Nosit a poškodit součásti odpružení

zavěšení kol obsahuje množinu závěsných prvků, z nichž každý má určitou životnost. Jsou to olejové těsnění, silentbloky, kuličková ložiska, ložiska.

Všichni pracují v rámci povolených backlashů,při překročení, které se mohou objevit, včetně vibrací kormidla při rychlosti 90-100. Způsoby odstranění tohoto problému jsou velmi odlišné: od diagnózy podvozku až po opravu závady. Často jsou složité a vážně poškozují podvozek vozu. Vzhledem k tomu, že zavěšení je v neustálém pohybu, nadměrná vůle (například kulový kloub) vede k rychlému šíření tichého bloku spodního ramene závěsu.

Opotřebení ložisek

Tento prvek zajišťuje plynulé otáčení kolana ose. Jeho dlouhý provoz je zajištěn správným utahovacím momentem, při němž musí být volně otáče- no bez uvolnění. Ložisko, které není tak těsné jako přehozený, rychle vyběhne a začne se zasekat. Zkontrolujte to docela snadno. Po vyjmutí kola je nutné odmontovat podložky a ručně otáčet brzdovým kotoučem. Pokud během otáčení se rotační odpor zvyšuje a objeví se vnější zvuk, pak se uvízne. Také by mělo zmizet s nějakým uvolněním matice, která drží ložisko. V tomto stavu nebude trvat dlouho.

Kardanový hřídel jako příčina zvýšených vibrací

Někdy se stává, že v autě s plným nebovibrace pohonu zadních kol se vyskytnou rychlostí 90-100. Hlavní problémy zde souvisí s kardanovým hřídelem. Měla by být, stejně jako kola, vyvážená.

Při řízení auta, kardanový prvekotáčí rychleji než kola. Proto je její nerovnováha mnohem silnější. Vedle samotné šachty mohou panty přispět ke vzniku vibrací. Jedná se o kardanový mechanismus a vnější ložisko (hřídelové ložisko). Uzel samotný může být vyrovnaný. A individuální závěsy budou s největší pravděpodobností nahrazeny.

Opotřebované držáky motoru

Napájecí jednotka je připojena k těluspeciální podpěry, tzv. polštáře. Když se opotřebovávají, rozbíjejí nebo prolévají, motor se během přechodných režimů začne silněji otáčet. Tato porucha není příliš nápadná při jízdě a projevuje se většinou při volnoběžných otáčkách, přestože může také přispět ke vzniku vibrací.

Vlastnosti pneumatik

Vibrace kormidla při rychlosti 90-100 km / hdíky použití speciálních vysoce specializovaných pneumatik. Živý příklad - pneumatiky pro SUV. Tyto pneumatiky jsou měkké a prvky dezénu jsou tuhé a velké.

Na cestě dává úžasné spojeníkvalitu. Ale při jízdě vysokou rychlostí může tato měkkost vést k nerovnováze a vibracím, stejně jako ke zvýšení hluku. Velké jámy při jízdě rychlostí s takovými pneumatikami jsou velmi nebezpečné.

Nesrovnalost kol s doporučením výrobce

Disky vozu mají vlastní parametry - šířku,průměr průchodu pneumatiky, přesah, stejně jako průměr vrtání, tj. obvod, na kterém jsou vyvrtány otvory pro upevňovací šrouby nebo čepy. U každého modelu kola uveďte počet těchto otvorů a jejich průměr. Pokud parametry disku nejsou správně přizpůsobeny, upevňovací prvek se neotáčí na konec a netočí kolo k náboji. Výsledkem je, že disk má hru. Pokud není průměr otvorů vyrovnaný, kolo se také nezapadá na místo. Samozřejmě, že může být vysazen pomocí fyzické síly. Nicméně rovina disku se nebude shodovat s parametry hubu. To není dobré pro auto.

Porucha řízení

Zvýšená vibrace kormidla při rychlosti 90-100 km / h mohou být způsobeny nejen závadami závěsu a kol, ale také samotným ovládáním.

Rozbité násadce, samotný mechanismus řízení a vůlev kardanových závěsech mohou reproduktory také ovlivnit vzhled vibrací. To je také usnadněno opotřebovanými ložisky sloupku řízení a samotným stojanem. Ačkoli důvodem může být banální - uvolnění upevňovací matice kola. Řešením je utažení šroubu.

Kontakt s cizími předměty mezi motorem a jeho ochranou

Často v mezeře mezi ocelovou (nebo plastovou)list pokrývající motor zespodu, dostane kámen, který při běžícím motoru uvízne a přenáší vibrace na obranu a to na tělo. Při nečinnosti se takový "zprostředkovatel" vůbec neukáže, ale při vyšších rychlostech a s dopravou (často s určitou rychlostí) se může cítit.

Opotřebení nebo zkreslení brzdových kotoučů

Tyto prvky jsou instalovány na náboji asnížit rychlost upevněnou botami. Mezi diskem a podložkami není prakticky žádná mezera. Proto musí být povrch sestavy dokonale plochý. Při nejmenším zkreslení disku kormidlova vibruje rychlostí 90-100 km / h. Drcení brzdových prvků se nejčastěji vyskytuje kvůli častému a intenzivnímu brzdění, stejně jako při jízdě v hlubokých kalužích. Vyhřívaný disk je ohnutý od náhlého chlazení. Takový prvek nepodléhá pouze výměně opravy.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč existují vibracevolantem rychlostí 90-100 km / h. Samozřejmě, je dobré, když zdrojem problémů je oblázkový oblouk mezi motorem a kovovým krytem nebo napůl zrychleným kolem. Ale častěji vibrace na řídítkách vznikají z vážnějších příčin, jejichž eliminace nemůže být zpožděna. Nezapomeňte, že to často určuje bezpečnost vás a ostatních účastníků silničního provozu.