Sporák VAZ-2107 se dobře neohřívá? Zařízení sporáku VAZ-2107. Výměna radiátoru VAZ-2107 vlastním rukama

Systém vytápění ve vozidlech VAZ sloužícož vytváří příjemnou mikroklima v kabině. V létě se topení nevyžaduje, takže pomocí speciálního jeřábu je ohřívač vypnutý od napájecího systému, který pochází z běžného chladicího systému. Zatímco v zimním období, kdy teplota vzduchu klesne na mínus a teplo v kabině je nutné, je otevřeno. Následně po obnovení přívodu tekutiny začne VAZ 2107 zahřívat. Je umístěn v kabině a čtyři čepy jsou připevněny k přepážce prostoru na motoru. Připojovací bod k tělu stroje je utěsněn gumovými těsněními.

Proč je kabina studená?

Často motoristé o ohřívačipamatujte si až po nástupu zimního období. Někdy jsou však dříve vzpomínány. Například když se nečekaně pod nohama řidiče objeví nemrznoucí kapalina nebo voda. Ale většina nadšenců automobilů se dozví o závadě chladiče, když je zima a auto nemá dostatek tepla a pohodlí. A nemají jinou možnost, než změnit VAZ 2107.

Výstavba

VAZ 2107 se skládá z pouzdra ventilátoru,radiátor, který má kryt pro proudění vzduchu a jeho distribuci. Studené toky procházející ohřívačem jsou ohřívány. Radiátor je jedním z hlavních komponentů, díky kterému funguje pec VAZ 2107. Je vybavena tryskami: napájecí a vypouštěcí. Vystupují do motorového prostoru a jsou připojeny k chladicímu systému motoru. Otvory pro jejich vysunutí mohou být spolehlivě utěsněny gumovým těsněním.

Princip činnosti

Radiátor ve všech modelech VAZ je fixován dvěmasamořezné šrouby a kohout ohřívače je zabudován do přívodního potrubí. Jedná se o regulátor průtoku chladiva. Lze jej ovládat pomocí pružné trakce z páky řídicí jednotky ve ventilačním systému na přístrojové desce. Pod radiátorem je nainstalován motor na pečení VAZ 2107. Elektromotor je namontován na dvou elastických poduškách umístěných ve vodicí skříni. V napájecím obvodu motoru je také poskytnut přídavný odpor, který poskytuje dvourychlostní režim pro otáčení ventilátoru, jehož zařazení je zajištěno spínačem, který má tři polohy pro ovládání a který je umístěn na přístrojové desce.

Pece VAZ 2107 má vzduchové kanály, které se rozprostírají odskříň svého ventilátoru. Řídí tok nejen do deflektorů, které vyfouknou boční okna, ale také do těch trubek, které jsou zaměřené na čelní sklo. Horký vzduch je možné ovládat střídavým zavíráním a otevřením klapky ohřívače. Stejný kryt na vstupu vzduchu je regulován tyčemi z páček umístěných na řídicí jednotce.

Hlavní nevýhody

Řidiči, kteří řídili mnoho let"Zhiguli", často se říká, že sporák VAZ 2107 se někdy špatně ohřívá. Nejčastější příčinou poruch takového systému, jako je VAZ 2107, je průtok chladiče, stejně jako trysky, jeřáb a přípojky umístěné přímo mezi nimi. K tomu lze přidat i poruchy spínače pro režimy ventilátorů, poškození vodičů zařízení nebo oxidace jejich součástí.

Tyto nedostatky mohou být zpravidla korigovány,nevyužívá se k nákupu nových dílů, ale dokonce i při složitějších závadách jsou zapotřebí vážná a drastická opatření, například výměna radiátoru sporáku VAZ 2107 atd.

Příčiny poruchy v systému vytápění

Někdy řidiči zaznamenávají únik do autanemrznoucí kapalinu. Příčinou může být zrezivělý radiátor nebo kachlový kohoutek, stejně jako kovová hubice. Přesná "diagnostika" může být provedena pouze vizuální prohlídkou. Pokud je vada například v odbočném potrubí nebo v peci, mohou být snadno vyměněny, zejména proto, že dnes nejsou problémy se získáváním náhradních dílů. V takovém případě můžete dokonce ani rozebírat kryt a přístrojovou desku. Pokud je vinou chladicího nemrznoucího prostředku sám chladič, pak v tomto případě existují dvě možnosti řešení tohoto problému. Za prvé, pokud je ve stroji nainstalován starý měděný chladič, lze jej opravit: namočit, vyčistit, plech, atd. Hlavní věcí je najít dobrého specialistu. Druhou možností je, když je v autě vařič VAZ 2107 s hliníkovým chladičem. V tomto případě je vše trochu komplikovanější: musí být nahrazeno novým, protože nemůže být opraveno.

V některých případech po zapnutí ohřívače zVzduchové potrubí i nadále vyfukují studený vzduch. Důvodem je porušení cirkulace chladicí kapaliny. To je způsobeno vadou poškozeného jeřábu ohřívače nebo samotný chladič je "zablokován". Pokud je kohoutek uvíznutý, je třeba jej vyměnit, ale ve druhém případě je nutné důkladné čištění.

Modernizace ohřívače

Všichni motoristé vědí, že je to zařízení VAZ2107 je nedokonalý, současně pracuje s hlučným zvukem i v kabině. Proto se tato část topného systému motorových vozidel velmi často podrobuje modernizaci. Mnoho se snaží zlepšit práci sporáku na vlastní pěst, nicméně nejčastěji to nefunguje správně. S rukama, dokonce i s vědomím, jak odstranit VAZ 2107, můžete pouze spárovat spoje vzduchových kanálů a trysek, stejně jako přerozdělit horké proudy. Teplota v prostoru pro cestující zůstává v podstatě stejná. A to v autě v zimním zimě bylo teplé a útulné, je nutné zvýšit množství tepla dodávaného radiátorem. Celý problém spočívá v ventilátoru sporáku, který je příliš malý a nevytváří potřebný proud vzduchu. V tomto ohledu je zpravidla zapotřebí nahradit ventilátor VAZ 2107.

Porovnáme-li fungování tohoto mechanismu ve dvoumodely vozů "Lada", je vidět, že motor kamny sedmého modelu "Lady" při otáčení s frekvencí asi tři tisíce otáček za minutu používá asi čtyři a půl ampérů proudu. A na fanoušky "osmi" se čtyřmi tisíci a více revolucemi je strávil třikrát a půlkrát více. Proto je zapotřebí modernizace. Někdy je zapotřebí i výměna radiátoru VAZ 2107.

Jak změnit topení

V případě, že se varná deska VAZ 2107 neohřívá dobře,kryt je odstraněn v kabině na spodní straně kamny, na které je ventilátor upevněn nahoře. Ten je úplně odstraněn kvůli jeho zbytečnosti. Poté je jeden z aerodynamických hřebenů, který se jemně ohřívá k nohám řidiče, a cestující sedící vedle něj je úhledně odříznut. To platí zejména při instalaci ventilátoru s VAZ 2108, protože jeho motor je o něco delší. Oběžné kolo může být zcela odstraněno a jeho funkce mohou být přeneseny do standardního ventilátoru s pěti lopatkami.

Otvor pro tento průměr je nevýznamnýZvyšuje se tím, že v ní může být instalován nový hřídel. Je důležité zajistit, aby byl aktualizovaný návrh "zasazen" na místě těsně a spolehlivě. Těsně před instalací nového ventilátoru musí být připojen přímo, aby se ujistil, že funguje.

Pro bezhlucnost

Za tímto účelem je vestavěnýodpor, jehož hlavním úkolem je zajistit relativně tichý provoz ventilátoru. Zvláště proto, že nový - s VAZ 2108 - díky většímu množství předběžného proudění vzduchu vytváří silný hluk. Nejlepší náhradou je odpor, který je nainstalován ve stejném osmém modelu. Navíc při modernizaci není nadbytečné vyměnit spínač ventilátoru instalací modelu ze stejného vozidla jako celá konstrukce, např. Z 2108. To se děje proto, že se VAZ 2107 zahřívá během delšího provozu a po určité době standardní tlačítka se jednoduše roztaví. Hluk z modernizovaného a aktualizovaného zařízení bude samozřejmě o něco více továrny, ale tato vada v chladnější zimě po modifikaci ohřívače je téměř neviditelná.

Péče o kamna VAZ 2107

Během podzimních a letních období provozuautomobily ve svých radiátorových ohřívačích akumulují hodně měřítka. Výsledkem je snížení účinnosti systému. Tuto chybu lze však vyloučit. Stačí jen vědět, jak rozepínat sporák VAZ 2107 a vyčistit ho. Tento jednoduchý opravný proces lze provést nezávisle. Za tímto účelem bude nadšenec automobilu potřebovat dvě šnekové svorky, dvě nové gumové těsnění, několik klíčů, chladicí kapalinu a nádobu, v níž bude odebrána použitá látka.

Postup práce

První věc, kterou musíte vypnout a dát jíochladit. Pod všemi bradavky je třeba dát látku nebo hadry. Poté uvolněte svorky na upevňovacích prvcích obou vstupních a výstupních hadic, kterými chladicí kapalina vstupuje do motorového prostoru. Pak vyjměte gumu spojující s kohoutkem a spojů, zatímco pod nimi budou muset nahradit plavidla. Pomocí koncového klíče sedmého čísla je nutné odšroubovat šrouby upínacích prvků na těsnění, které musí být následně odstraněny. V tomto případě se rovněž odpojí hnací tyč na kamna kohoutku krytem ventilátoru. Vrtáky na chladiči jsou odstraněny z otvoru umístěného v přepážce v motorovém prostoru. Za tímto účelem jsou šrouby spojovacích prostředků vypnuty klíčem desátého čísla. Poté je odtoková trubka a radiátor odstraněny. Nové gumové těsnění je nahrazeno novým těsněním spojovacího bodu přírub. V tomto případě je nutné po vytažení kohoutku vyčistit hadice hadicí a samotnou kohoutu.

Výměna chladiče

Obecně platí, že když VAZ 2107 nefunguje,je nutné vyměnit chladič. Řešení problémů v topném systému u modelů Zhiguli se od sebe navzájem příliš neliší. Pokud byl řidič schopen zjistit příčinu chladu v kabině a nemá nic jiného, ​​než vyměnit radiátor, bude potřebovat nějaké nástroje. Budete potřebovat dva druhy šroubováků - běžné a křížové, koncové a vyřezávací klíče sedmého, osmého a desátého čísla, stejně jako tři pryžové těsnění, jeden litr chladiva a tmelu, obvykle silikon. Je nutné pečlivě zkontrolovat chladič, jeho kovové potrubí a kohoutek pece. Všechny by měly být bez viditelných stop koroze nebo úniku. Kohoutek s trubičkou ze starého radiátoru může být zkroucený na nový radiátor. Montáž gumových těsnění je nutné odstranit odstraněním starých. Po jejich rozmazání silikonovým těsněním je nutné je hustě nerozdržit nebo náhodně roztrhnout závity, odšroubovat odbočku a jeřáb do chladiče.

Montáž po výměně starého chladiče za novýse provádí v demontáži obrácené sekvence. Poté je v případě potřeby přidáno nemrznoucí směs. Poté začne vozidlo, po němž se kontroluje těsnost spojení trysek a hadic.