Generátor "Niva Chevrolet": možné poruchy a opravy

Opravdový favorit mezi SUV namoderní automobilový trh země je vozem "Niva Chevrolet". Kombinuje vynikající vlastnosti turistického SUV a auta pro rodinné výlety. Kvůli nízké hmotnosti a krátkým přesahům může "Niva Chevrolet" vyjíždět mimo silnici a brod. Snadno překonává strmé stoupání.

Ale elektronický systém je jedním z nejvícezranitelnosti automobilu. Při pravidelné kontrole elektrických prvků s včasným odstraněním nečistot a vlhkosti z nich nebudou opravy vyžadovány ani po celou dobu provozu vozidla.

Provoz generátoru

Pro spolehlivý a vysoce kvalitní provoz systémuelektronika je zodpovědná za generátor "Niva Chevrolet". Vlastník by měl včas identifikovat případné poruchy a provést kvalitní opravy, protože fungování všech světelných zařízení závisí na jeho provozním stavu. To také ovlivňuje výkon baterie. Trvalé napájení proudem zajišťuje generátor.

I když má malé rozměry, generátormá velkou sílu. Aby se předešlo poruchám a poruchám regulátoru automobilu, musí se majitel řídit pravidly automobilu.

Zvláštní pozornost by měla být věnována tomu, jakgenerátor "Niva Chevrolet" funguje. Poruchy, které vedly k poruše jeho práce, lze určit na základě diagnostiky automobilů. A opravy zcela závisí na stupni složitosti poruchy.

Poruchy, ke kterým dochází v generátoru

Generátor "Niva Chevrolet", jehož fotografie je uveden v našem článku, může mít následující poruchy:

• poškozená nebo zcela opotřebená kladka;
• Kartáče proudu jsou opotřebené;
• rozdělení usměrňovače;
• porucha regulátoru napětí;
• kolektor je opotřebovaný;
• opotřebované nebo zcela zničené ložisko;
• dráty nabíjecího obvodu jsou poškozeny.

Vlastník vozu by měl čísthlavní důvody, pro které dochází k selhání generátoru. Navíc musíte vědět, jak tyto poruchy odstranit, stejně jako preventivní opatření k jejich předcházení.

Generátor "Niva Chevrolet"

V závislosti na typu proudu jsou generátorypřímý a střídavý proud. Vlastníci jmenovaného auta někdy nevědí, a pro tento model, které generátory se používají? "Niva Chevrolet" byla vybavena elektromechanickým zařízením střídavého proudu. Je zde vybudován diodový můstek - usměrňovač. Pro zajištění práce elektrických spotřebičů převádí střídavý proud na konstantní. Diodový můstek s generátorem je jediný mechanismus, který lze umístit jak v krytu, tak v krytu generátoru.

Ten je ovlivněn rychlostí pohybuautomobilu a otáček motoru, protože generátor je spojen pomocí pásu na kolenovém hřídeli. Pro nastavení výstupního proudu je instalován regulátor napětí. Navíc v moderních generátorech jsou zabudovány integrované regulátory napětí.

Generátor "Niva Chevrolet" může být vystaven následujícím poruchám:

• elektrické;
• mechanické.

Pokud je porucha mechanická, pak k nívčetně poruchy připevnění, pouzdra, nesprávného stavu tlakových pružin, ložisek, řemenového pohonu nebo jiných poruch, které nejsou připojeny k elektrikářům.

Při prvním druhu poruch je možné přerušenínavíjení, vyhoření nebo opotřebení štětce, může proniknout do rotoru a mezi vinutími je zkrat. Diodový můstek a regulátor relé se mohou objevit v chybném stavu.

Někdy existují náznaky, že generátor "Niva Chevrolet" je v chybném stavu, ale tento problém může způsobit zcela odlišné poruchy.

Symptomy selhání generátoru

Obecně platí, že existuje několik příznaků selhání generátoru:

1. Při běžícím motoru bliká varovná kontrolka vybití akumulátoru nebo svítí nepřerušovaně bez přerušení.
2. Světla automobilu jsou tlumená a když je motor v chodu, dochází k chřadnutí zvukového signálu nebo je zcela tichý.
3. Baterie se rychle nabije.
4. S nárůstem počtu otáček se výrazně mění světlost světlometů.

Generátor pásu "Niva Chevrolet"

Abychom se dostali do nepříjemné situace,Je třeba se ujistit, že pás generátoru Chevrolet Niva je v provozním stavu. Takže mechanické poškození řemenice může vést k poškození pásu, což může vést k jeho rozbití.

Výměna pásu náhradních dílů

Chcete-li změnit generátor pásu "Chevrolet Niva", musíte použít následující nástroje:

• šroubovák;
• jack;
• sadu klíčů.

V autě "Niva Chevrolet" dochází k výměně pásu generátoru následujícím způsobem:

1. Je nutné vyjmout konektor z snímače polohy klikového hřídele.
2. Odšroubujte a vyjměte šroub, který zajišťuje čidlo.
3. Matice připojující generátor je nutné trochu oslabit a přemístit ho do bloku. S vychýleným generátorem se jeho pás uvolní a zbaví se bez problémů.
4. Pomocí zdviháku namontovaného na straně, kde je generátor umístěn, zvedněte vozidlo včetně prvního převodového stupně.
5. Pásek vytáhněte tak, aby se pohyboval od řemenice čerpadla. Otočte kolečko a přesuňte řemenici na místo rovnoběžky.
6. Potom vyjměte pás z ostatních řemenic.
7. Nový musí být nejprve kladen na řemenici generátoru a řemenici klikového hřídele a teprve poté musí být vrhán na řemenici čerpadla.
8. Otočte kolečkem, dokud není řemen na řemenici.
9. Vložte generátor na své místo a vytáhněte řemen a připevněte ho k držáku.
10. Vyměňte snímač polohy klikového hřídele.

Proces výměny pásu generátoru je dokončen.

Generátorový válec

Napětí řemenu ovlivňuje činnost generátoru. Válečkový generátor "Chevrolet Niva" ho reguluje. Během provozu vozidla se ujistěte, že je váleček v dobrém stavu. Při výskytu nejmenšího podezření na poškození "Niva Chevrolet" je třeba opravit.

Jak vyměnit napínací válec

Zařízení generátoru je poměrně jednoduché. Hlavním úkolem je ložisko. Při uvolnění nebo zpomalení řemenu je nutné zkontrolovat vlastní ložisko ručním posouváním. Pracovní válec má tichý rotační pohyb, nejsou žádné kousky a lehké občerstvení. Pokud je stav válečku vadný, je nutné jej vyměnit, což je možné i v garáži, s minimální sadou příloh.

Mount nebo jiný nástroj, který můžeaby se klikový hřídel nepohyboval, nastavte tak, aby byl kotouč spojky zablokován. Povolte šroub, který upevňuje válec, a odstraňte napětí přicházející na řemen. Po úplném vyjmutí šroubu nápravy vyjměte napínací válec. Pak je nainstalován nový válec a napnutí řemenu je nastaveno.

Při výměně válečku musíte provést druhou kontrolu a zkontrolovat její provoz. Návod k použití obsahuje podrobné pokyny týkající se popsaného problému.

Generátorové kartáče

K poklesu napětí v elektrickém systémuautomobil může vést k opotřebení kartáčového generátoru "Chevrolet Niva". To je považováno za jednu z hlavních a častých příčin tohoto typu poruchy. Ale jako generátor je jednoduchý ve struktuře, a snadný přístup k nim, nahradit ho kartáče může i nezkušený motorista.

Hlavní znaky chybných kartáčů jsou:

• v napětí, dochází k poklesu;
• nedrží baterii;
• slabé světlomety v noci, blikající;
• rádiová kazeta je vypnutá atd.

Obvykle se při kontrole vozidla zřídka kontrolujemalé prvky generátoru. Proto se opotřebované kartáče mohou neočekávaně připomenout. Ale předtím, než rozhodnete, že je nutné vyměnit generátor štětce Niva Chevrolet, musíte zjistit, zda existují jiné poruchy, které mohou způsobit tyto příznaky. A až poté, co se ujistíte, můžete demontovat pouzdro generátoru.

Výměna štětce generátoru

Při výměně kartáčů se v sestavě odstraňuje regulátor napětí spolu s nimi. Tím se odstraní záporná svorka baterie a odpojí se vodiče, které přecházejí z krytu generátoru.

Poté je konektor vodičů odpojen. Z jejich špiček s kladným vývodem je nutno odstranit gumovou čepičku při provádění ochranných funkcí. Poté je třeba s těmito dráty odšroubovat matici, se kterou byly připojeny k bloku generátoru, a vyjmout je.

Po odpojení pružinových svorek generátoru,vyjměte jeho černý plášť z plastu. Odšroubujte přídavné prvky regulátoru napětí pomocí šroubováku Phillips. Získejte ho kompletní s kartáči. Potom odpojte kabelový svazek od něj.

Vyměňte kartáče generátoru a nastavte zpět, dodržujte opačné pořadí.

Když délka tyčí je menší než 0,5 mm, jsoupodléhají výměně. Pokud jsou však kartáče v provozním stavu a generátor Niva Chevrolet nenabíjí nabíjení, je nutné zkontrolovat funkci regulátoru napětí a obvodu od regulátoru ke kartáčům.

Důvody nahrazení generátoru

Jeden z důvodů nahrazení generátoru"Chevrolet Niva" je prostě nutné - je to poškození vinutí. Pokud k tomu dojde, musíte se vrátit zpět, nebo budete muset zakoupit nový generátor. Možná bude oprava o něco levnější, ale nikdo vám neposkytne záruky ohledně kvality převíjení a nepřerušeného napájení baterie.

Odstranění generátoru

Pro tento proces je třeba vzít šroubovák Phillips. Kromě toho je třeba se obrátit na pomoc testovacího přístroje nebo ohmmetru, klíče pro 10 a výstražného světla.

Chcete-li změnit generátor, musíte ho získatz motorového prostoru. Nejprve odpojte záporný kabel baterie a konektor baterie. Pak odpojte zásuvku od vodičů a výstup generátoru a vytáhněte ochranný kryt. Po odšroubování matice odpojte dráty na šroubu generátoru. Potom odšroubujte šroub, který zajišťuje generátor na tažnou tyč a vytáhněte jej. Také je nutné odšroubovat šroubové upevnění ve spodní části generátoru.

Potom vyjměte popruh. Po vyjmutí všech šroubů musí být generátor vytažen z držáku pomocí montážní lopaty. Chcete-li nainstalovat nový, musíte projít celý proces v opačném pořadí.

Výměna popsaného elektromechanického zařízenízařízení, potřebujete zkontrolovat pás pohonu a nastavit stupeň jeho napětí. Ale než změníte starý generátor "Niva Chevrolet" na nový, musíte se ujistit, že nahrazení je opravdu nutné. Jsou chvíle, kdy je možné opravu provést sami bez nutnosti obrátit se na odborníky.

Abychom se vyhnuli nejasnostem, je třeba poznamenat,jak jsou správně umístěny kryty generátoru. Potom odpojte plastový ochranný kryt tím, že jej uvolníte tři západky. Regulátor napětí a držák kartáče jsou sejmuty dohromady. Aby bylo možné uvolnit usměrňovač a kondenzátor, je nutné odpojit vodiče od terminálu regulátoru. Statorové vinutí má tři svorky. Aby bylo možné provést operaci extrahování jednotky usměrňovače a kondenzátoru, musí být tyto vodiče mírně ohnuté. Pomocí plochého šroubováku ze strany, kde jsou umístěny kontaktní kroužky, odstraňte kryt z generátoru.

Uchopte v rukojeti generátoru, odšroubujteupevnění z řemenice. Potom vyjměte pružinovou podložku, řemenici a tahovou podložku. Poté jsou rotor a dálkový kroužek opatrně vytaženy a jejich stav je kontrolován. Pokud kroužek obsahuje stopy po poškození, poškrábání a znatelně opotřebovaný stav, musí být rozemlet normální kůží. Pokud je výsledek špatný, prstenec je broušený na soustruhu s odstraněním malé vrstvy kovu.

Spojením rotoru s kontaktními kroužky zkontrolujte odpor vinutí s testerem. Pokud je kabeláž roztrhaná, na přístroji je vidět nekonečné čtení. Z tohoto důvodu musí být rotor vyměněn.

Chcete-li zkontrolovat, zda se vinutí rotoru zavře nebo ne,musíte zapnout kontrolní svítilnu v síti, kde je použit střídavý proud 220 V. Jeden vodič lampy je připojen k rotoru, druhý je střídavě připojen každým kroužkem. Pokud se kontrolka rozsvítí, musí být rotor vyměněn.