Přední tlumiče nárazů - zařízení, odrůdy a funkce

Automobily

Stojany tlumiče nárazů hrají důležitou rolizavěšení každého vozu, koneckonců, je na jejich "ramenou", že hlavní funkcí tlumení nárazů a zajištění spolehlivého uchopení kol s vozovkou spočívá. Proto každý seberepujující automobilka věnuje zvláštní pozornost tlumiči nárazů a snaží se dodávat své vozy s nejkvalitnějšími regály. A jejich vývoj není zájmem, který vyrábí automobily, ale samostatná společnost. Například většina japonských automobilů je vybavena regály Kayaba, které jsou oficiálně dodávány na dopravníku. Dnes budeme podrobně zkoumat, jak fungují přední pilíře a jaká je jejich podstata.

Jmenování

Přední sloupky a jejich funkce se zásadně neliší od zadních sloupů. Proto bez ohledu na umístění provádí následující funkce:

Zajistěte tlumení vibrací a sil, když vozidlo narazí na nerovnosti.
Hrát důležitou roli v oblasti bezpečnosti automobilů -jsou spolehlivou zárukou přímého kontaktu kol s vozovkou. Protože pokud jsou zadní nebo přední sloupky vadné, pohon se jednoduše nevrátí do původní polohy, když zasáhne otvor. Takto se kolo při zasažení lehce "zmenšuje" vzhledem k tělu a nevrací, což způsobuje ztrátu manipulace a manévrovatelnost.
Snižte zatížení ostatních součástí zavěšení.Pravděpodobně jste slyšeli, že pokud zanedbáte výměnu tlumičů nárazů, bude to špatné nejen pro vás, pokud jde o pohodlí, ale také o vůz nebo spíše o jeho detaily. V tomto případě regál neumožňuje normální tlumení rány a jejich vyvážení dopadne na ostatní běžící zařízení.

Tak, hlavní podstata práce stojanuspočívá v tlumení oscilací, tj. při přeměně vibrační energie na tepelnou energii. A kolik energie absorbuje tlumič nárazů, závisí na hmotnosti vozidla, na rychlosti pohybu a samozřejmě na podmínkách na silnici.

Odrůdy

V současné době existuje několik typů vozíků:

Mastná.
Plynový a plynový olej (často jsou zařazeny do jedné kategorie).

První typ je nejčastější a,odpovídajícím způsobem dostupné na trhu. Olejové přední regály jsou obsazeny velkou většinou aut. Může to být auto (stejný "Hyundai Accent" a "Daewoo Nexia") minivan ( "Mercedes Vito"), minibus ( "Ford Transit), a dokonce i kamion (všechny" sedláři“, 5 a 10 tonika). Vzhledem k jeho výskytu, olej rack front (2110 th VAZ včetně) jsou nejen cenově nejdostupnější, ale také relativně levný ve srovnání s plynem a plynového oleje. Druhý typ je nejčastěji používán na sportovních vozidlech. Jejich ztuhlost a zvýšená cena o 30 procent nejsou nejlepšími faktory pro jejich použití u jednoduchých automobilů, zejména v Rusku s jámami a výdutěmi na silnicích.