Které zimní pneumatiky jsou lepší: posedlá nebo suchý zip?
Jak říkají: připravte si sáňkování v létě a vozík v zimě. Tato lidová moudrost plně odpovídá dnešní realitě při přípravě vozu na provoz v nejobtížnějším období - v zimě.
Jakmile majitelé vozů mají na výběr, takpokaždé, když vznikne tato otázka. Ačkoli zůstává malý podíl bezohledných řidičů, kteří nemění pneumatiky v závislosti na sezóně a pokračují v jízdě na letních pneumatikách a v zimě, aniž by se hodně zeptali, jaké zimní pneumatiky jsou lepší. I při malých negativních teplotách je však brzdná dráha motorových vozidel na letních kolech několikanásobně vyšší než brzdná dráha podobného, ale zimní pneumatiky. To dokazují opakované nárazové testy. Nemůžete zachránit svou bezpečnost, stejně jako životy a zdraví ostatních.
Zimní pneumatiky mohou být ze dvou typů: bezhlučné a hoblované.
Výrobci gumy byly provedenytesty výkonnosti. Při teplotách nižších než minus 20 stupňů byly pneumatiky bez krytu vykazovaly kratší brzdné dráze. Při tak nízkých teplotách hroty jednoduše neměli čas prolomit led a ulovit se. Nicméně při teplotách od mínus 10 do mínus 15 byly charakteristiky obou typů pneumatik přibližně stejné. No, při teplotách vzduchu téměř nulové, jednoznačně vyhrály pneumatiky. Vzhledem k tomu, že při takových teplotách se suchý zip zasunul na tání ledu a sněhu a hroty jemně nibuly do ledu a velmi brzděly.
Tím, že víte, jaké jsou konstantní zimní teploty ve vašem regionu, můžete již učinit závěr: Která guma je lepší - tyč nebo špička - je pro vás.
Kromě toho je výkon zimních pneumatik silně ovlivňován kvalitou pryže samotného a samozřejmě vzorem běhounu. Jsou rozlišeny dvěma: skandinávským (nebo finským) a evropským.
Evropský vzor zimních pneumatikpro těžbu pryže na zimních evropských silnicích s vzácným sněžením, při teplotách kolem nuly. Proto je tento kaučuk vhodný pro použití v jižních oblastech naší země, ale nikoliv ve střední a centrální části.
Skandinávský běh byl vyvinut speciálněpro severní evropské země a bere v úvahu vlastnosti provozu při nízkých zimních teplotách a vysoké sněhu a podmínkách tvorby ledu.
Jaké zimní pneumatiky jsou lepší - stále krásnétěžko se rozhodnout. Studové pneumatiky jsou v provozu velmi hlučné. Kromě toho při jízdě ve velkém městě, kde jsou silnice neustále vyčištěny a ošetřeny prostředky proti námraze, je asfalt téměř v zimě téměř čistý. Při jízdě na asfaltu na pneumatikách s hrotem - hroty jsou ztraceny, pneumatiky se zhoršují.
Kromě toho je na asfaltu výrazně delší brzdná dráha nárazové gumy než u zimních pneumatik.
Rozhodněte, jaké teploty jsou ve vaší oblasti.v zimě, jaká je kvalita odstraňování sněhu, jak často půjdete na příměstské úseky silnic nebo mimo silnici a pak se rozhodnete, jaké zimní pneumatiky jsou nejlepší pro vaše auto.
